最近，关于长城汽车的是与非成为舆论热议的话题。真实的长城到底是怎样？21世纪经济报道这篇文章从12个角度写长城，对多位长城员工进行了采访，最大限度地还原了真实的长城汽车。
长城因为高温期间高强度军训导致两名员工出现意外的事件，近期在业内上传开后，关于长城的是与非，再次成为舆论热议的话题。真实的长城到底是怎样？
为了尽量还原真实的长城，本报特派记者对多位长城员工进行了采访，尽力做到独立、客观地审视“苛政治厂“的长城，文章对被采访对象的口述内容进行了分类整理，希望以此反映一个更直观的长城。
角度一：军训员工猝死情况
我有认识股份公司人力资源的人，他们觉得不会出人命。他们说如果有命案，他们肯定知道，如果说有人在军训中病了有可能。后来也问了几个人，他们也不知道有这种事。
军训现在是随时都训，军训时长是1个月。现在公司发展非常快，现在有6万人，特别是车间工人随时都在招。
军训每天早上5点起床，训练到晚上，能瘦好几十斤。晕倒了旁边就有救护车，救活了再接着训练。不管是大学生和社会招聘，都会军训，还有管理层，理论上都是一视同仁的。在军训的时候就会有理论不停地给你讲，不停地给你洗脑，告诉你长城多么有发展，你在长城需要做什么，在长城不需要做什么。
现在军训的强度比2006年、2007年小多了。现在一天也就跑十几圈，比以前的强度低了不少。
角度二：长城汽车出现质量问题
最近新浪汽车测评长城H6时，出现挡把球头脱落事件，并且在微博上引起众多网友评论。长城对质量的控制还是很严格的，这种事情是因为长城发展快，今年行业排第七、第八，威胁到合资车企了，有可能是他们雇佣水军做这种事的。
长城在质量上一直是这样做的，有自己的一套流程，出现大面积的质量问题也不太可能。
丰田能保证质量整齐划一，而长城这几年也一直在强调标准化。
今年十一之后长城要推“三包”，新车出问题了给你换新车。如果质量总出问题，也不敢推三包。3年6万公里，规定某些地方出问题一定换，同一个地方出问题两次就三包，换一辆新车。
如果说长城质量一点没有也不可能。丰田也会有质量问题，但是他们一年很多广告，长城零广告，所以同样出了问题，直接就会报长城。不管事大还是小，就抓着不放。
角度三：决胜终端
去年8月份推决胜终端活动，老板已经意识到未来决胜在售后，魏建军近两年在长城主抓市场领先和顾客满意，每个季度都有视频案例告诉经销商在哪些方面提升。去年推服务和满意度工程，例如：经销店的烟灰缸里烟头不能超过3个烟头，如果多出来罚款20万。推的力度非常大。如果车主换零部件，从网上就可以查花了多少钱(零配件公示制度，合资品牌一直在实行)。如果违反规定，就给你罚款、停车等一系列负激励。
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